坐在公交車的駕駛座上，左手扶著方向盤，右手操控著換擋桿，羅敏全神貫注，5路公交車線路，沿線14公里，分布29個車站，駕駛的動作步驟，一天下來可能要重復3000次以上，但羅敏操作起來沒有任何偏差……
羅敏曾是湘潭公共交通有限公司5路車的一名司機，因為在崗位上表現(xiàn)優(yōu)異，2016年，她被評為湖南省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，成為了眾人的學習榜樣，也從父親羅學根眼中“最差勁的學生”成為了他的驕傲。
“如果有機會，我還想再回到公交車的駕駛座上?！?月24日，坐在如今的辦公室內(nèi)，羅敏向今日女報/鳳網(wǎng)記者回憶了曾經(jīng)在公交車駕駛座上24年的歲月。
（羅敏，湘潭公共交通有限公司河東營運分公司黨務專干。）
鳳毛麟角的女公交司機，是父親“最差勁的學生”
“我當時感覺開公交車的女司機好威風的?！被貞浧鹱畛跸氤蔀楣卉囁緳C的理由，羅敏告訴今日女報/鳳網(wǎng)記者，自己的父親羅學根退伍后進入湘潭公共交通有限公司，成為了一名公交車司機，自己便也對這個職業(yè)充滿了向往，而上個世紀90年代初，女司機更是鳳毛麟角。
說干就干，1993年，18歲的羅敏從學校畢業(yè)后，成為了一名公交車學員。她記得，當時自己所在的公交教練車上共有12名學員，其中，只有3名女學員，“這還是女生人數(shù)最多的”。學習一年后，羅敏和同班的學員們終于拿到了實習教練證，成為了湘潭公共交通有限公司的一名實習公交車司機。
巧合的是，羅敏被分配到了5路公交車，父親羅學根成為了自己的帶訓師傅。5路公交車貫穿河東、河西繁華地帶，要經(jīng)過好幾個人流量大的老舊小區(qū)和學校，有29個站點，線路長達14公里，沿途路況十分復雜。
羅敏記得，上個世紀90年代，湘潭的路況尚處于等待發(fā)展的階段，“路窄不說，路面起伏也特別大”，尤其是如今平坦又寬闊的建設路路口，在當時有一個極陡的下坡不說，緊接著就是一個將近90度的拐彎，“下雨天特別容易打滑，極易發(fā)生車禍”。
不僅如此，剛開始開車的時候，當時的公交車還是全機械的車子，不僅需要司機用盡全身力量來踩動離合、帶動方向盤，甚至有時候還會因為不夠靈敏，需要司機連續(xù)多次踩動離合，才能操作換擋桿。
羅敏回憶，僅僅是一個把車停進停車場的操作，羅學根都和她把所有的動作掰開揉碎講了好幾次。
為此，羅學根還和羅敏抱怨：“你是我教過最差的學生”。不服輸?shù)牧_敏為了盡快熟練上手，每跑完一趟車，她就會抓緊在終點站休息的10分鐘，在本子上記下每一次具體路況的處理方法。
功夫不負有心人，羅敏順利結(jié)束8個月的實習期，正式上崗。
（2016年，羅敏被評為湖南省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。）
座椅后背斷裂仍保持安全行駛，達成24年“零事故”記錄
羅敏還記得自己剛獨自上崗時的樣子，當時的公交車不僅笨重，且更為符合男性的身體特征，每次羅敏坐在駕駛座椅上時，整個人仿佛被座椅包圍，車外等候的乘客都“只看到車來，沒看到司機”。為此，羅敏從父親那里借來了一個靠墊，只要一開車，這個靠墊就和她形影不離。
而為了踩動離合，瘦弱的羅敏也琢磨出了自己的一套辦法。每一次踩離合，她都會將自己的后背靠在座椅上，借助座椅的阻力，左腿伸直用力踩下去，久而久之，因為腰部受力過度，羅敏出現(xiàn)了腿麻等癥狀。為了不影響工作，她二話不說到醫(yī)院打了一針封閉，而在醫(yī)院檢查的過程中，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)，她的腰部左側(cè)出現(xiàn)了一個碗口大的淤青，“后面才慢慢消退了”。至于笨重的方向盤，每一次轉(zhuǎn)彎的時候，羅敏都會下意識地降低車速，站起來，用盡全身的力量帶動方向盤。
一次，在行車過程中，因為長時間倚靠座椅，座椅的后背整個上半截全部斷裂，為了能夠繼續(xù)正常行駛，羅敏只好請售票員扶住座椅，完成后面的路程。
雖然辛苦，但羅敏從來沒有想過放棄，每次一開車，她都會聚精會神，因為“一車人的生命安全都在我的手上”。隨著技術(shù)越來越熟練，羅敏開始提高了對自己的要求。
早上六點，是5路公交車首班車的發(fā)車時間。每天5點50分之前，羅敏就會從位于湘潭縣易俗河鎮(zhèn)的家趕到公交車停靠的江濱，對即將工作的車輛進行一次全方位的“體檢”。燈光、轉(zhuǎn)向、剎車、車廂設備……每一個環(huán)節(jié)都沒有落下。這10分鐘的“體檢”，是羅敏工作以來每一天的習慣。為了更了解車子構(gòu)造，能夠在車子出現(xiàn)問題時及時發(fā)現(xiàn)，羅敏甚至和修理廠的師傅成為了朋友，“有時候，對方還會告訴我一些保養(yǎng)車子的‘小訣竅’”。
每一次行駛在路上，羅敏不僅會關(guān)注公交車的位置，還會關(guān)注其他車的行駛軌跡，總會為自己的車留出安全距離。而下班后，她也會反復練習倒車、轉(zhuǎn)彎技術(shù)，爭取讓自己的技術(shù)更加嫻熟。
就這樣，憑借著過硬的技術(shù)，羅敏“自從成為司機以來，我公交車前面的擋風玻璃從來沒有換過”，而她也達成了從業(yè)24年從未發(fā)生過交通事故和從未違章的零記錄。
省下幾十萬油費的“節(jié)油標兵”，成為了父親的驕傲
為了給乘客更貼心的服務，羅敏也在提高著自己的服務水平。
按照習慣，每跑完一次車，羅敏便拿起一旁的拖把開始打掃車內(nèi)衛(wèi)生。5路車的乘客特別多，一個班要跑4個來回，每次到達目的地她都要仔細打掃一遍?！敖o乘客提供一個干凈舒適的乘車環(huán)境，他們的心情也更舒暢?！绷_敏告訴記者。
每當公交車停靠站，有老人要上車時，羅敏總會多等一會，等到老人坐穩(wěn)后才開始啟動，甚至有時候，她還會主動攙扶老人上車。如果遇到需要急剎的情況，羅敏也在車里大聲提醒，讓車上的乘客們注意。羅敏的貼心也讓不少乘客記住了這個瘦弱的女司機，有父母甚至放心地將孩子托付給她單獨乘車，委托羅敏提醒孩子到站。
不僅如此，為了減少急剎和加速起步給乘客帶來的顛簸，羅敏在多年的駕駛過程中，養(yǎng)成了減少急剎和加速起步的習慣，加上對車子的保養(yǎng)，這讓她在無意中摸索出一套節(jié)油降耗的方法，為公司省下了幾十萬元的油費，成為了名副其實的“節(jié)油標兵”。
因為表現(xiàn)優(yōu)秀，2015年，羅敏被評為全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范，2016年，她又被評為湖南省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，這也讓父親羅學根十分自豪，“現(xiàn)在我成為了我父親的驕傲”。
2018年，因為身體原因，羅敏退出一線工作，成為了湘潭公共交通有限公司河東營運分公司的黨務專干。但對于她來說，在公交車上度過的24年歲月已經(jīng)形成了身體的一個記憶，她見證了湘潭市道路交通的巨大變化，也親身經(jīng)歷了公交車的一步步改善，“在認真完成現(xiàn)在的工作時，我也希望能夠重新回到司機的崗位上”。
（24年來，身旁的公交車成了羅敏最親密的伙伴。）
編輯：熊曉麗
審核：吳雯倩
